Danske flyttemænds tilladelsesansøgninger
Aftalen trådte endeligt i kraft året efter, og i mellemtiden var både Norge og Sverige kommet med i forhandlingerne, så det endte med en overenskomst mellem Tyskland på den ene side og de tre skandinaviske lande på den anden. Da Tyskland endnu ikke havde formel ret til at indgå traktater, fik aftalen form af en forvaltningsoverenskomst.
Den betød, at Danmark og Tyskland fik lov til at have hver 275 lastvogne kørende i hinandens lande. Landene udstedte selv tilladelserne til deres egne flyttemænd, så den enkelte danske flyttemands tilladelsesansøgninger nu blev afgjort i København.
De fleste tilladelser blev tildelt permanent, men Danmark og Tyskland kunne selv afgøre, hvor mange tilladelser man holdt i beredskab til enkeltture. De permanente tilladelser var noteret på bilnummer, så det var kun de få autoriserede flyttevogne, der kunne køre.