3 flyttetilbud Ringsted

Flyttetilbud Ringsted. Få 3 super tilbud på billig flyttemand

Vi kan hjælpe dig med at finde en billig flyttemand i Ringsted. Via vores stadigt voksende flyttemandsnetværk kan vi vælge mellem en lang række forhåndsgodkendte og billige flyttemand. Det er grunden til, at vi altid kan matche din flyttemand opgave med det rette kompetente flyttemand til dig.
Vi indhenter gratis 3 tilbud fra forskellige flyttemand i Ringsted og omegn, og herefter er det op til dig, hvilket du vælger, eller om du ønsker at benytte nogen af dem. Der er ofte forskel på, hvad de enkelte flyttemænd har specialiseret sig i. Derfor er det også forskelligt, hvilken flyttemand, som er den rigtige til din opgave.
Det er temmelig vigtigt, at du får kontakt til en flyttemand, der kan sit kram. Når du opretter din opgave, vil vi gå i gang med at lede efter kvalificerede flyttemænd i Ringsted og omegn. Dem vil du så modtage tilbud på din flytteopgave fra. Herefter vælger du selv, hvilken flyttemand der skal løse opgaven.

6 dage om ugen i årevis

En flyttebil blev f.eks. gerne læsset i Egernsund eller Gråsten om eftermiddagen. Så kørte chaufføren af sted ind under aften, sov på vejen til Hamburg, læssede af i Hamburg tidligt om morgenen, og kørte så hjem igen. Sådan kunne det gå 6 dage om ugen i årevis - kun afbrudt af vintersæsonen, hvor flyttekørslen var sløj.
Der var måske i stedet juletræer på bilen. For alle var lønnen imidlertid betydeligt højere end det, man kunne tjene hjemme. Det kom sig i høj grad af, at arbejdsugerne var så lange. Chauffør Erland Søndergaard tjente i 1961 54.000 kr. eller det tredobbelte af en faglært arbejders løn.
Med en skat på 7.000 kr. blev han sognets største skatteyder det år. Endda var lønnen efter skat næsten lige så stor som prisen på et hus, han købte - det kostede 55.000. Flertallet af både selvkørerne og flyttechaufførerne var gifte folk. Familien så de imidlertid ikke meget til.

Chaufførerne var sjældent hjemme

I visse perioder kunne det være nervepirrende at køre i Europa. Lige efter krigen var fattigdommen og sulten så udbredt, at bilerne var udsatte for plyndringer. En tid havde en del danske vogntog en mand stående med en jernstang mellem forvogn og hænger for at forhindre folk i at springe op og koble hængeren fra.
Det kunne også være sin sag at punktere eller køre fast på de dårlige veje. Så måtte man på slæb efter en kollega. Blandt andet derfor kørte man ofte flere sammen på de længere ture. Når chaufførerne endelig var hjemme, så var det kun i få timer, der mest gik med at blive vasket, bytte snavset tøj med rent, spise og sove.
Flyttemands- og chaufførkonerne måtte som sømands- og fiskerkoner klare hjemmet og børnene alene. De fleste koner tog af og til med deres mænd på en tur, men ganske enkelte flyttemænd havde konen med som fast passager. Det var og blev dog usædvanligt.