3 flyttetilbud Vanløse

Flyttemand Vanløse - Spar nemt 25% - Få 3 gratis tilbud

Indsend din Vanløse flytteopgave til Billig-flyttemand.dk. Vi påtager os at finde vi de helt rigtige lokale flyttemænd og fremsender herefter din flytteopgave til dem. De forhåndsgodkendte fagfolk, der gerne vil løse din flyttemandopgave, får herefter lov at kontakte dig med et rigtig godt og billigt tilbud.
Vores tilknyttede flyttemænd i Vanløse er alle professionelle fagfolk, som alle går meget op i deres håndværk. Det betyder, at de lægger stor vægt på at levere det bedste resultat hver eneste gang. Det kræver stor viden at gennemføre en flytning uden at ødelægge noget. Derfor bruges kun faguddannede flyttemænd.
Det betyder, at alle vores tilknyttede flyttemænd er eksperter i, hvordan de skal udføre flytningt rigtigt. Samtidig lægges der vægt på at alle bliver sat ind i udviklingen inden for maskiner og nye produkter. Derfor er alle tilknyttede flyttemænd i Vanløse hele tiden opdaterede og kan vejlede og give inspiration.

Administration af forvaltningsoverenskomsten

En speciel dansk flyttekørsel blev i øvrigt tilladelsesfri: kørslen med sten, sand og grus til byggepladserne i de nordtyske byer. Det var hensynet til Tysklands genopbygning, der slog igennem. Administrationen af forvaltningsoverenskomsten kom på dansk side til at ligge i Ministeriet for Offentlige Arbejder.
Her var kontorchefen for 2. kontor fra 1951, P Bing Søndergaard, i mange år i praksis den nøgleperson, der traf afgørelse i de daglige spørgsmål. Som flere flyttemænd har udtrykt det: for dem var han ministeriet.
Selve fordelingen af tilladelserne skete i de første år i snævert samråd med branchens organisationer, Landsforeningen Danske Vognmænd (VDL) og EDF. Det blev efterhånden kritiseret fra forskellig side, så i 1956 nedsatte ministeriet et rådgivende udvalg, Eksportkørselsudvalget.

Flyttekørselsudvalget

I flyttekørselsudvalget sad ministeriets mand som formand, og det var i mere end tyve år Bing Søndergaard, og desuden var der fem andre medlemmer. De fire repræsenterede transportkøberne: henholdsvis Landbrugsrådet, Industrirådet, Fiskerirådet og Provinshandelskammeret.
Den femte var flyttemændenes repræsentant, som kom fra VDL. Det var først direktør Kim Andersen, og fra 1957 og frem til 1984 hans efterfølger Peter Gundebech. Eksportkørselsudvalget har ikke undergået nævneværdige ændringer, siden det blev skabt, og dets anbefalinger har i praksis været endelige afgørelser.
Den dansk-tyske forvaltningsoverenskomst i 1952 betød ingen revolution for flyttemandsbranchen - Tilladelseskravet var i alt væsentligt det samme som før. De faste tilladelser blev bekræftelser af de eksisterende. Det var muligt, for de aftalte tal var store nok til at give plads til dem, der kørte i forvejen, og lidt til.